特斯拉饱受争议,全球频发重大事故,网友:这是要凉凉了吗?rnq

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最近一段时间,关注特斯拉和中国电动车市场的网友们,可谓是“瓜”源不断。

过去一个多月,特斯拉的维权事件还在持续发酵,各地爆出的特斯拉的事故也层出不穷。在网络上,特斯拉仿佛成了所有人的靶子,继续以落水狗的姿态被各方舆论爆锤。

据乘联会发布的4月份国内新能源汽车销量情况显示,当月特斯拉中国的批发销量为25845辆,相比上个月35478辆的销量,4月特斯拉销量环比下降27%,直接下降了近万辆。

事故频发,大失“民心”

4月上海车展,特斯拉刹车失灵“维权大戏”在网络上引发热议,霎时间,特斯拉成了众矢之的,被舆论推上风口浪尖。

维权事件过后,一系列关于“特斯拉事故”的新闻接踵而至。

不知大家是否记得,去年8月,浙江温州一特斯拉(|)车主在驾驶过程中,突然急速撞向小区闸口。

事后捡回一条命的车主发文,称特斯拉无故失控,加速刹车均失灵,并怒斥特斯拉“害人”。一时之间,所有人都将罪过推向特斯拉。

尤其今年4月份,车展维权闹得火热之际,那名温州车主也露面表示,没有得到特斯拉的道歉,希望特斯拉能还自己一个清白。一时之间,关于特斯拉的骂声更多了。

一波未平一波又起。

5月7日,广东韶关发生一起“特斯拉追尾货车”,特斯拉司机当场死亡,事故严重性让大众对特斯拉的安全性再次持怀疑态度,一位网友表示:“撞车事故一次接着一次,特斯拉真该认真查一查刹车系统存在的问题了。”

令人没想到的是,刹车失灵事件未止,特斯拉又被曝光了数据安全问题。

最早起因是今年3月,有网友针对马斯克发布的“关闭一些用户的FSD Beta权限”的问题提出质疑,称特斯拉为何能知道车主行为,是因为摄像头正对司机吗?”

对此,马斯克回答“Yes”。

自此,网络上掀起数轮关于“特斯拉车内摄像头在监测车主”的相关讨论,不少人都说特斯拉汽车是一辆“间谍车”,毕竟如果特斯拉把数据带回美国,我们国内的地理数据信息将一览无遗,而且里面还可能有更多其他细分的数据,细思极恐。

针对上述问题,有记者在5月21日外交部例行记者会时向发言人赵立坚提问,得到的回复是:“我不了解你说的情况,但我们都知道特斯拉的车是装有摄像头的”。

所以,这是石锤特斯拉存在监控?!

特斯拉新闻无限放大,饱受争议

面对社会上的舆论,特斯拉依旧我行我素,不仅不配合相关部门进行调查,还将责任归咎于车主本身,坚定特斯拉汽车设计没有问题的立场。

特斯拉副总裁陶琳接受采访时还表示,应该加强车主的教育,让大家了解新型汽车的使用方式。言外之意是说消费者不会开特斯拉,再次把特斯拉推上风口浪尖。

实际上这种表述,对于很多消费者来说,是难以接受的。

就算特斯拉的产品本质上“没错”,因为对于大多数消费者来说,能够接受的方式是厂商在造车时候,对驾驶逻辑的调校要尽可能适应消费者的使用习惯。

即使是需要进行“教育”,也是需要一个缓慢的过程,而现在特斯拉对国内车主进行教育的方式却是通过一次次的事故和伤亡。

我们也看到,国内绝大多数车企为了迎合国内消费者的需求,通过这样和那样的方式进行产品改进,以讨好国内消费者的喜好,但是唯独特斯拉特立独行,竟然希望消费者主动迎合特斯拉车型的调校风格和驾驶逻辑,这真是滑天下之大稽!

特斯拉不仅在国内出事,国外相关新闻同样很频繁,仅四月份就出现多起特斯拉刹车失控造成的车祸事件。

近日,特斯拉因为限制汽车充电速度,遭受挪威在内多个国家诉讼,估计需要赔偿一笔巨额罚金。

据了解,挪威法庭裁定,特斯拉通过软件更新限制了车辆充电速度以及电池的可用容量,触犯了该国的法律。

特斯拉必须向该国上万名受影响车主进行赔偿,每人需赔偿 1.6 万美元。其他国家也对特斯拉提出类似的诉讼,特斯拉未来面临的罚金可能会更高。

特斯拉在新能源汽车领域拥有极高的地位,也占据了全球电动车市场绝大部分份额,在新能源汽车市场有着足够影响力。

面对近期发生的马红漫一系列负面舆论,特斯拉售后和公关的态度着实有些令人失望,缺少大厂应有的态度。

希望这一次全球销量暴跌,能给特斯拉敲响警钟,在问题处理方面能主动配合。

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