【老张说车】第三十九期:你绝想不到,法拉利入门车型是谁!t0i

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所属分类: 历史人物

出品 | 搜狐汽车

作者 | 张锦

拍摄 | 余伟

后期 | 余伟

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如果说哪台车是法拉利品牌的入门车型,或许很多人都会争论到底是(|)

还是最近推出的(|) M。其实他们都不是,而是一台法拉利的官方二手车。

前不久,我刚刚去山东烟台,参加了Portofino M的试驾活动。在优美的海滨城市道路上,驾驶一台敞篷的Portofino M时,我其实并不是感受这台车相比此前的Portofino有什么不同。毕竟在一台限速60公里的城市道路上,想要去感受一台620马力的法拉利,肯定不少人都会认为我脑子有病。

所以我就在一天的试驾中只考虑一个问题,究竟哪台车才是法拉利品牌的入门级车型?有人说是此前推出的Roma,也会有人说是这次试驾的Portofino M。如果要是在此之前,我相信不少人会更加坚定的认为应该是一台Portofino。因为动力更弱,推出的更早。但Roma的支持者会说,我们的售价更低,只要23户籍所在地8万起。所以今天我们不聊Portofino M,就说说谁才是最入门的车型。

在当天的晚宴上,我们通过和法拉利人的深度的交流后,他们给出了我一个意想不到的答案,那就是法拉利官方二手车。对,没听错,就是“官方”二手车。

就在今年年底,你就会发现法拉利将在中国市场开启自己的官方二手车业务。

其实说到这个官方二手车业务,我一直认为目前的中国汽车市场来说,绝对是一件非常好的事情。宝马拥有自己的尊选二手车,奥迪有自己的奥迪认证二手车,奔驰也拥有自己的星徽二手车。他们不仅搞得好,而且也拥有了很长的时间进行积累。对于目前的消费者来说,起码我身边的朋友,更多的愿意去接受二手车。官方认证,保修政策,最重要的是对于品牌的信赖。在超豪华品牌,超跑品牌中,真的没有一个品牌去认真打造自己的二手车业务。

如果法拉利真的在年底开启自己的官方二手车业务,相信又会开拓出一些不少自己的用户。为什么这么说呢?虽然一台Roma标价只有238万,但随便一选装,又得小一百万,所以你起码准备400万往上,才敢真的进法拉利4S店聊聊价格。但原本预算只有200万的用户,是不是可以在官方二手车业务里,选购一台合适的法拉利车型呢?有人说可以去买保时捷,但你别忘了,这个马和那个马,真就不是一回事。

其实说到期待这个二手车业务,并不是我自己有能力去买一台,而是对于自前豪华车型的二手车市场,真的水太深了,不近没有客观的认证评价,甚至也没有保修政策,一旦失手买了一台瑕疵车,你想维权真的比登天还难。毕竟咱花的那些钱也不是大风刮来的。

所以说,一个品牌开启了自己的官方认证二手车业务,让原本没有能力购买新车的人,又想成为法拉利品牌车主,又害怕买到瑕疵车的人,有了一个特别好的选择,哪怕比市场上贵10%,起码能买个踏实不是。如果说你有能力买一台二手法拉利车型,你会不会多花点钱,去买一台官方二手车吗?

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