上汽集团股东大会遭炮轰股价低,股票值得买吗境离

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2020年6月,特斯拉市值首度超越丰田,成为全球市值第一的车企。

2021年6月,上汽集团在月底举办的2020年度股东大会中,却因市值问题受到个别股东的质疑。尽管在去年疫情背景下,上汽再度蝉联了中www.lanqian.com.cn国车企销量第一;即便在本次会议中,上汽拿出了70多亿元的分红,也没让所有人满意。

然而,这些利益的纠葛与反面的声音,蝉联董事长席位的陈虹想必并不在意,因为上汽集团有更加重要的事情要做。

资本狂热,上汽集团有想法

新势力们股价飞涨带来的巨大利益,不仅激发了投资方的热血,也让国内企业迫不及待地下场,加入到了造车大军当中。眼前的这一幕,似乎带着我们又回到了大航海时代,“先下手为强”成为了大多数人的共识。

然而,资本市场在狂热过后却迅速回归了理性,在短短一年内,不仅特斯拉市值动辄蒸发数千亿,而且蔚来、小鹏乃至恒大的股价均如过山车一般。发生这种变化的原因主要在于,投资规律与汽车产业的发展规律并不相同。

汽车行业百年发展,务实求新贯穿始终,企业未来可持续发展之路,并不是朝夕之功。在中国汽车市场打拼多年的上汽,自然深谙此理。因此,在冷静思考过后,上汽集团实则并不追求股票暴涨之后的快感,而是基于对未来出的深刻认知,坚持走好当下的每一步。

在三电系统上,上汽集团持续完善产业布局,自主开发电动车专属架构,推进新一轮“三电”核心技术升级,对新一代锂电池、固态电池、IGBT电驱动模块等关键技术实现全球布局,并在充电服务、车电分离等商业模式创新方面,加大探索力度。

在软件研发上,上汽集团通过软件、大数据、人工智能、云计算、网络安全等五大中心,初步建立起数字化的软件技术体系能力基础,并在行业内率先开发“中央集中式和域控制”整车电子架构、“开放型面向服务架构”的SOA软件平台、具有数据闭环能力的车辆数据平台,以及网络安全体系。

此外,上汽集团还积极推进数字化转型,通过自建数据中心与数字化运营平台,推进智能制造标杆工厂建设,以及打造“享道出行”全场景智慧出行综合体为手段,进一步提升对未来智慧出行的适应能力。

可以看到,在新四化的风口上,上汽集团将技术研发与产业布局放在了前所未有的高度。这些藏于幕后的动作,虽没有引人注目的噱头,但会成为上汽集团制胜未来的关键。

对此,陈虹在股东大会中提到:“上汽在新赛道上的布局,一般的造车新势力是很难做到的。我们全面布局了五大中心,包括数据中心、云平台中心、软件中心、人工智能算法中心和网络安全中心,整个基础体系的投入也比较大。这是一个厚积薄发的过程,后面要研究的就是要如何把步伐继续加快。”

决心向新,新上汽蓄势待发

事实上,上汽集团表现出的坚定,不仅停留在技术层面,更在于自身的向新。

众所周知,相较于新创企业,传统车企转型之路满布荆棘,其原因在于传统运营模式、营销机制与内部体制带来的限制,而上汽集团这样的庞然大物历史包袱只会更加沉重,转身难度也会更加巨大。

上汽集团党委书记、董事长陈虹

前路坎坷,上汽集团却做好了准备。股东大会中,陈虹表示:“以用户为中心,上汽将在技术创新、营销方式、业务模式,以及组织架构、运营机制等各方面,都将紧紧围绕市场和用户,全面增强To C业务能力。通过加速改变,加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技公司转型,全力打造一个‘用户为本、伙伴共进、创新致远’的新上汽”。

在具体举措上,上汽将深化国企改革,引入职业经理人制度,强化干部的激励、约束与退休机制,提升内部竞争活力;将对旗下子公司进行进一步梳理,并推动分拆上市进程,以探索资本结构的多元化,提升核心业务的市场化发展能力。同时,上汽还将实行业务模式和组织架构的资源配置调整,打破过于依赖4S店与B2B模式的不利局面,更好地触达用户。

古语有云,不为外撼,不以物移,而后可以任天下之大事。在此,能够看到上汽在资本红利的狂风暴雨中坚定做自己、迈向新上汽,似乎才是最酣畅淋漓的一件事。

(采写丨欧 阳)

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