特斯拉ModelY、极氪001领衔!2021上半三款重磅新款纯电动车回顾酿

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随着2021年进入下半,回望上半年的中国车市,纯电动车成为了最大赢家。在今年上半于国内市场上投放的新款纯电动车之中,有三款比较有代表性的重磅车型。以下,我们将详细回溯这三款新车。

特斯拉Model Y

在中国市场,受定价策略、公关风格、产品质量等因素的影响,特斯拉在成为目前纯电动车领域顶流品牌的同时,也同样是最具争议的品牌之一。

2021年1月1日,特斯拉宣布国产Model Y正式在中国市场上市。先期上市的两款车型为长续航版和Performance高性能版,起售价分别为:33.99万元,36.99万元。

国产(|)的上市后,迅速收获大量订单,但因为产能问题,其在今年三月才达到1万辆的零售销量水准。然而,随着2021上海车展特斯拉“刹车门”事件的影响,四月,Model Y的终端销量出现大跌。

不过顶流就是顶流,不论有多少负面信息影响,特斯拉依旧是目前纯电动车市场最具号召力的品牌。因此,不论是Model Y还是(|)的销量都重新恢复正常,好似任何事都没发生过。

随着舆论环境趋于稳定,就在近日,特斯拉官方宣布,国产Model Y标准续航版正式上市,售价27.6万元起(补贴后)。由于年初我们就已经预测会有这么一款定价低于30万元,并且搭载磷酸铁锂电池组的国产Model Y车型。因此,Model Y标准续航版的定价并未让我们觉得意外。

随着价格的下调,国产特斯拉Model Y标准续航版的性能也是跟着下降的。由于电池组从三元锂电池改为由宁德时代提供的磷酸铁锂电池,国产特斯拉Model Y标准续航版的生产成本也随之下降。另外,在电池的物理特性方面,磷酸铁锂电池的优点在于稳定性好、使用寿命相对更长,但低温性能不佳,且能量密度比三元锂电池低。所以,特斯拉Model Y标准续航版的冬季实际续航表现是非常有待观察的,特别是在冬季会出现极寒天气的北方地区消费者,要更加注意。

除此之外,Model Y长续航版和Performance高性能版采用双电机全轮驱动,Model Y标准续航版还改为单电机后驱。新车0-100kph加速成绩5.6秒,极速217kph,国标工况下最大续航里程525公里。这里需要一提的是,由于国产Model Y在售的三款车型续航里程,是采用不同标准的测试工况得出的数据。因此,简单的数字对比并无法真实反映三款车型的实际续航里程。

虽然依旧存在各种缺点,但短时间看,特斯拉在目前中国纯电动车市场的霸主地位还难以被撼动。国产Model Y标准续航版的上市,也必然会为特斯拉的火热再加一把柴。

上汽大众ID.4 X、一汽-大众ID.4 CROZZ

作为大众汽车集团在中国市场投放的首款MEB纯电动平台下的车型,大众(|)分别以上汽大众(|)和一汽-大众(|)的形式完成了双车上市。

对于大众汽车来说,积极的推进ID.系列纯电动车的国产,除了想实现领跑中国新能源车赛道的目标外;另一个重要的目的就是为了缓解碳排放积分压力。纯电动车的销量越多,大众汽车在中国市场为碳积分所要付出的成本就越低。因此,不论是ID.4 X、ID.4 CROZZ还是最新到来的ID.6 X、ID.6 CROZZ,都将它们打造成了更适合家用需求的产品,以期望这些车有更高的销量。

不过,在现在的市场环境下,每卖一台ID.系列车型大众汽车可能都在亏钱的。因此,大众也在尽力的在不影响车辆性能的情况下降低生产成本。比如说,舆论上很受争议的国产ID.4 X、ID.4 CROZZ采用后轮鼓刹的问题。后轮鼓刹的配置,毫无疑问,大众就是为了控制成本。但后轮鼓刹是不是影响车辆的刹车性能,实际测试过后,确实没有太大差异。

其实,如果抛开后轮鼓刹看ID.4 X和ID.4 CROZZ,这两款车的基础配置水平还是很高的。包括标配:5.3英寸全液晶仪表盘(高配有AR HUD抬头显示器)和12英寸中控触屏。支持车联网、苹果Carplay和百度Carlife的车机系统。全景天窗、座椅加热、座椅按摩、倒车影像等。除此之外,这两款车型还在主动安全配置方面标配了:www.bahuo.com.cn全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、疲劳提醒、主动刹车等。总体来看,ID.4 X和ID.4 CROZZ的产品策略就是想更讨好家庭用户的喜好。

然而,市场目前好像对这两款车型并不太买账。数据显示,今年6月,一汽-大众ID.4 CROZZ销量为2191辆;上汽大众ID.4 X销量为1100辆。

总的来说,在配置、空间、续航、行驶质感等几个维度衡量,上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ都做到了相当不错的水准。但对于一款纯电动车来说,它们的缺点可能就在于不是太有心意。由于太像传统燃油车,或许是因为不够特别的缘故,所以上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ才只有现在的销量表现。接下来,在欧洲市场销量很棒的大众ID.3即将由上汽大众率先投产,它会在销量上有所突破吗?

极氪001

不论是传统汽车大厂还是造车新势力,在中国市场投放的首款车型多是以SUV车型作为切入点,因为这是最稳妥的做法。但作为吉利汽车旗下新创的电动车品牌,极氪却非常大胆的将首款车型极氪001塑造成了一款用猎装设计,且非常注重运动性能的产品,这是非常大胆的做法。但极氪成功了。

极氪001自上市以来已收获大量订单,但也因为太过火爆,也出现了一些插曲。6月15日,极氪官方宣布2021年极氪001的可交付订单售罄。这意味着,今年极氪001的产能已经排满。然而,随着极氪停止接收新预定,从而也导致车辆的补贴政策发生表现,由此引发了一些“小定”消费者的不满。

极氪001之所以如此受欢迎,主要还是因为产品力和性价比太过突出。新车除了标配有:8.8英寸全液晶仪表盘、15.4英寸中控触屏、HUD抬头显示器、透明底盘影像、64色车内氛围灯、前排座椅加热、后排座椅电动调节、全景天窗、360全景影像,车联网、支持OTA升级等。在主动安全方面也标配了:全速自适应巡航、主动刹车、车道保持等,整体基础配置水平非常高。

作为一款中大型车,极氪001的车身长宽高分别为:4970/1999/1560mm,轴距3005mm,车内空间非常充裕,也很讨用户喜欢。

性能方面,极氪001共推有三款车型。其中,长续航双电机WE版(补贴后售价:28.10万元),前后双电机布局,四驱,最大功率输出544马力,0-100kph加速成绩3.8秒。配备容量为86kWh的三元锂电池组,NEDC续航里程526公里。

超长续航单电机WE版(补贴后售价:28.10万元),为单电机后驱布局,最大功率输出为272马力,0-100kph加速成绩6.9秒,配备100kWh三元锂电池组,NEDC标准续航里程712公里。

超长续航双电机 YOU版(指导价:36.00万元),前后双电机四驱,最大功率输出544马力,0-100kph加速成绩3.8秒,电池组容量100kWh,NEDC续航里程606公里。

图片虽然是仅仅是一个初创品牌推出的第一款车型,但不得不说,极氪001的出现,将中国市场纯电动汽车产品的竞争拉到了一个新高度。

(文:Louis9、何威 )

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