江西五十铃|是谁把D-MAX的路走窄了?宏

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在国内皮卡解禁的大环境下,伴随年轻人对皮卡需求不断增加,皮卡市场迎来了春天。2021年5月10日,全新江西五十铃D-MAX正式上市。寓意“五十铃”,这也是江西五十铃品牌日。作为高端皮卡,D-MAX本次共推出6款车型,提供前置后驱、前置四驱两种驱动形式,售价区间为14.98-21.78万元。

2020年江西五十铃汽车累计销量37874辆,同比增长20.91%,但从这个细分市场来看,长城皮卡2020年全年销售量达225002辆,占比已达45.87%,后有江铃皮卡和郑州日产,前三甲市场占比已达将近70%,江西五十铃虽在销售榜内排名第四,但对整个皮卡市场的影响力并不大。或许江西五十铃意识到这一点,全新D-MAX的上市,想借新车打赢一场“翻身仗”。

D-MAX外观方面采用家族化设计,相比竞争对手长城炮单独设计的外观造型,略显中庸。并且长城炮分为商用版,乘用版及越野版三种版本,并拥有三种外观造型可供更多用户选择。反观D-MAX的单一造型而言,似乎略显单调。并且D-MAX车身尺寸方面也比长城炮略小,另外长城炮为提供多样化选择,其长厢版车型的合理利用,更是将市场份额紧紧握住。D-MAX想借新车之力,从皮卡市场抢下份额似乎并不容易。

同为合资品牌的郑州日产是江西五十铃的主要竞争对手,位于细分市场第三名。当全新D-MAX对上还未换代的纳瓦拉,以新打旧的做法或许能够抢占一些市场份额。但全系标配柴油发动机的D-MAX和全系标配汽油发动机的纳瓦拉相比,汽油发动机机更会被国人所接受,并且纳瓦拉纵横市场多年,打下一定的口碑基础,D-MAX的优势似乎并不明显。

其实,江西五十铃其真正的对手不仅仅是日产(|),长城(|)更应被重视。2020年长城炮销量为90979辆,这个数字足以说明这个消费者对这个价位的喜爱度。通过与长城炮的对比不难发现江西五十铃的“路”并不好走。首先,(|)的6速手自一体的变速箱,相www.nianzui.cn比于长城炮采用采埃孚8速自动变速箱,率先败下阵来。

并且D-MAX后制动器采用鼓刹结构,对于长时间下坡,频繁刹车情况中,鼓式刹车更容易出现热衰减现象,导致刹车失灵等情况的发生。随着时代在变化,皮卡的作用不仅仅处于拉货状态。随着年轻消费者的不断增加,越野自驾俨然成为购买皮卡的“新势力”,作为全新换代的D-MAX似乎并没意识到这一点,后悬挂结构依旧保持钢板弹簧悬架结构,反观长城炮采用钢板弹簧和多连杆两种悬架结构,让购买用户再次增加。江西五十铃自己或许把自己的路越走越窄。

江西五十铃对全新D-MAX寄予厚望,想借新车打赢一场“翻身仗”,可真正了解过后,面对强大的竞争对手,江西五十铃始终没能大踏步地向前追赶,面对市场的不断侵蚀,似乎已经被现实所冲垮。

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