途达:非承载式车身配置都擦着边儿紧贴硬派越野车

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前面将并线出去一辆车,TERRA,日产的途达。照例,进入视线引起注意,拍下画下,深刻理解车辆意图。

TERRA,有土地、女神的意思,估计应该取其土地的意思吧,毕竟是辆SUV车,线条粗犷,肌肉分明,和女神不沾边,www.qrkjot.cn映入眼帘这辆还加了个流氓钩,更和女神没毛线关系啦。

尽管在遍地高手的越野界(|)显得车微言轻那种,开大会也是后排就坐那种,但有点“气人”的是,这家伙细看其实眉眼具齐,并且还有几分过人的特色。

作为一款城市SUV,这家伙竟然是非承载式车身,并且顶配、次顶配车型还有后桥差速锁,可你说它是硬派越野,马力有稍显不足,193匹,扭矩仅是245牛米,而且是分时四驱。

同样,定位城市SUV,算是大个子,但其它电子配置又不足,可放到野地里,不能和那些老资历越野相比,可越野里面的几个硬核项目又实打实拥有,你说气人不气人。

(|)定位中型SUV,整车尺寸:4882*1850*1835mm,轴距2850mm,从尺寸看一点不小,比普拉多的车身长,也比普拉多的轴距长,不过从轴距看也能知道这不是为越野而生,还是强调城市同行。

悬挂方面,途达采用前双叉臂独悬,后五连杆整体桥式,整体桥就不是独立悬挂,而是非独立的,非独立悬挂在负载方面更有优势。

配置方面,这车的配置有点儿寒酸,举个例子,即使顶配版,其巡航也才是定速巡航,额外惊喜的有一点,即两驱和四驱的顶配都有个主动刹车功能,这在人来车往的城市道路间还是十分有用的。

除了最基本那些ABS啥的配置,这车全系标配上坡辅助,得嘞,还是城市SUV,上个桥啥的有用。

内饰还能说啥,这么说吧,除了中控液晶屏,其它都比较复古。

空间部分,有人说这车一家4口显得拘谨,不明白啥情况,四位都是相扑选手?这车空间还是十分给力的。

目前上市的途达有6款,两驱版4款,四驱版2款,既然都非承载式车身了,还考虑两驱版干嘛,直接在四驱里选,而考虑偏于城市使用,那就多点配置更安全,所以选顶配四驱款,官方售价24.83万,经销商还能优惠1万左右。

欧,对了,对于刹车制动方式有额外要求的要考虑,这车都是前盘后鼓形式,要是在意就只能回避啦。

其实吧,很早之前的吉普车,最大马力也就90匹,比其多100多匹的途达,即使算上增加的车重,走走野地也无妨,当然别太野就行,所以从使用看,城市通勤没问题,越野是玩票性质,不过也能练两下子。

那台进入视线的途达……

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